Im zweiten Teil dieser Serie befassen wir uns mit der laufenden Designphase und beleuchten die Fortschritte und Hürden bei der Verfeinerung des komplexen Uhrwerks der Sartory Billard SB08 Jump Hour and Minutes mit Tourbillon.
Sartory Billard begann vor einem Jahr mit der Entwicklung einer hochkomplexen Tourbillon replica Uhren mit Stunden- und Minutensprung und befindet sich derzeit im fortgeschrittenen Stadium des Designprozesses, in dem sowohl das Zifferblatt als auch das Uhrwerk fast fertiggestellt sind.
Um es kurz zusammenzufassen: Nachdem Armand Billard eine Reihe bemerkenswert erfolgreicher, vollständig anpassbarer Zeituhren entworfen hatte, nämlich die Automatikuhr SB04, die Handaufzugsuhr SB05 und die Sportuhr SB07, entschied er, dass es an der Zeit sei, sich in das Reich der Komplikationen vorzuwagen . Ende letzten Jahres stellte die Marke ihre erste Tourbillon-Uhr vor – die SB06 Flying Tourbillon, ein Projekt, das auf Anfrage von Cronotempvs, einem privaten Sammlerclub in Spanien, entstand. Für die SB08 entschied sich Armand für eine digitale Stunden- und Minutenkomplikation, eine Entscheidung, die darauf abzielte, eine beträchtliche Fläche des Zifferblatts für die individuelle Anpassung freizugeben.
Uhren mit springenden Anzeigen stellen den Uhrmacher ohnehin vor große Herausforderungen, da die Scheiben viel schwerer sind als herkömmliche Zeiger, was sich nicht nur auf die Gangreserve auswirkt, sondern auch zu einem Abfall der Amplitude führt, insbesondere wenn alle drei Scheiben oben gleichzeitig vorrücken Stunde. Allerdings handelt es sich bei der SB08 auch um ein Tourbillon, was die Sache hinsichtlich der Energieverwaltung deutlich komplizierter macht. Tatsächlich ist dies die erste Tourbillon-Uhr mit springender Stunde und Minute. Zu diesem Zweck nahm Armand die Hilfe des Bewegungsentwicklers Mathieu Cleguer in Anspruch.
In Teil 1 der von uns durchgeführten Serie hatte Mathieu das Uhrwerk so entworfen, dass das Kronrad bei 12 Uhr positioniert war und zwei parallele Federhäuser antrieb. Das Räderwerk treibt ein Remontoir an, das Energie freisetzt, um den Sprung von mindestens einer Scheibe pro Minute anzutreiben und die Drehung des Tourbillons anzutreiben. Die Minuten-Einheitsscheibe ist direkt auf dem Drehpunkt des Remontoir-Rads montiert und löst nacheinander den Sprung der Minuten-Zehner- und Stundenscheiben durch ein System von Malteserkreuzen aus.
Seitdem hat sich die gesamte Konstruktion erheblich weiterentwickelt, mit bemerkenswerten Verfeinerungen und Weiterentwicklungen, insbesondere in den Bereichen Zeigerstellung und Brückendesign.
Grundlegende Veränderungen im Bauwesen
Ursprünglich sollte die springende Anzeige, bestehend aus Malteserkreuzen und drei Scheiben, auf der Zifferblattseite der Grundplatte angebracht werden. Um die Montage und Einstellung zu erleichtern, entschied sich Mathieu jedoch, den Chronometrieteil des Uhrwerks von der Sprunganzeige zu trennen. Dabei ist die springende Anzeige auf einer separaten Platte unterhalb des Zifferblatts montiert und über ein Ritzel mit der Grundplatte verbunden, das die Minutenscheibe direkt antreibt.
Ursprünglich sollte die Krone aus Symmetriegründen bei 12 Uhr positioniert werden. Später entschied sich das Team jedoch dafür, die Krone auf die traditionelle Drei-Uhr-Position zu versetzen. Ausschlaggebend dafür war der Wunsch, dem weitgehend zeitgenössischen Design einen Hauch von Klassizismus zu verleihen und eine ergonomische Wicklung zu gewährleisten. Darüber hinaus wird dadurch auch sichergestellt, dass sich die Aufzugswelle näher an der Minutenscheibe befindet (dazu später mehr).
Der Prozess, die Krone auf drei zu verschieben, erwies sich jedoch als weitaus einfacher gesagt als getan, und es waren zahlreiche Überarbeitungen erforderlich, um zum endgültigen Design zu gelangen. Zunächst beschloss Mathieu, das Uhrwerk grundsätzlich um 90° zu drehen, sodass die Federhäuser nun die linke Hälfte des Uhrwerks einnehmen. Gleichzeitig musste er Anpassungen an der Anordnung des Räderwerks vornehmen, um den verfügbaren Platz, der jetzt im unteren rechten Quadranten des Uhrwerks vorhanden ist, optisch zu optimieren. Im ursprünglichen Entwurf (1A) verlegte er das Tourbillon vom Rand nach innen und fügte vor dem Remontoir-Rad zwei koaxiale Zwischenräder hinzu, um den leeren Raum im unteren rechten Quadranten zu füllen.
Er hat auch den Remontoir-Anker und die Gabel so umgestaltet, dass sie sich weiter im Inneren des Uhrwerks und nicht am Rand befinden. Allerdings überlappen bei dieser Konstruktion die koaxialen Räder den Lauf und begrenzen die Höhe des Remontoir-Mechanismus auf der nächsten Achse. Dies wurde in den nächsten beiden Entwürfen (1B und 1C) behoben, bei denen er das zweite und dritte Rad im Räderwerk zentralisierte.
Bei der Gestaltung des Zeiteinstellungsmechanismus ergab sich jedoch eine größere Herausforderung. Bei einer Uhr mit herkömmlichen Zeigern kann die Zeit eingestellt werden, wenn das Schieberitzel über ein Zwischenrad mit dem Minutenrad im Uhrwerk in Kontakt kommt. Allerdings muss in diesem Fall das Zwischenrad mit dem zu weit entfernten Ritzel der Minutenscheibe verbunden werden. Um die Strecke zurückzulegen, musste ein langes und verschlungenes Räderwerk eingeführt werden.
Darüber hinaus muss das Remontoir während der Zeiteinstellung isoliert werden, um eine präzise Einstellung zu gewährleisten. Dadurch kann die Minutenscheibe nicht mehr am Drehpunkt des Remontoir-Rädchens befestigt werden. Gleichzeitig waren sowohl Armand als auch Mathieu der Meinung, dass die vertikale Symmetrie optisch überzeugender ist als die horizontale, und sie kehrten zu ihrem Ausgangspunkt zurück.
Im endgültigen Design befinden sich die Federhäuser oben am Uhrwerk. Sie werden von der Brückenseite aus mit dem Deckel nach oben montiert, wobei sich die Sperrräder darunter befinden. Daher befindet sich auch das Kronrad auf der Zifferblattseite des Uhrwerks.
Das Remontoir befindet sich nach wie vor auf dem Sekundenrad (drittes Rad im Räderwerk). Die äußere Kurve der Remontoir-Feder ist an einem Bolzen befestigt und an einem beweglichen Bolzenhalter am Sperrrad befestigt. Der Bolzenhalter kann seitlich verschoben werden, um die Steifigkeit der Feder anzupassen. Die Feder wird durch das Räderwerk aufgezogen, aber nur jede Minute durch Vorschieben des Sperrrads freigegeben.
Die Entriegelung des Stopprades erfolgt über einen Palettenstein auf einem Anker, der mit einer Gabel verbunden ist. Die Bewegung der Gabel wird wiederum durch ein Reuleaux-Dreieck gesteuert, das sich auf der Sattelkupplung befindet. Somit entriegelt der Anker bei jeder 60°-Drehung des Reuleaux-Dreiecks einen Zahn des Stopprads und gibt Energie an den Rest des Räderwerks ab, bis die zweite Steinpalette das Stopprad daran hindert, weiter vorzurücken, wodurch die Remontoir-Feder einmal gespannt wird wieder. Unter dem vierten Rad befinden sich auf derselben Achse zwei Ritzel – ein Ritzel ist am Stab des Sperrrads befestigt, während das zweite Ritzel drehbar gelagert ist.
Die größte Herausforderung lag, abgesehen von den Feinheiten der Komplikation selbst, in der Gestaltung der schlüssellosen Werke. Aufgrund der unkonventionellen Anzeige, die vom Remontoir angetrieben wird, erwies sich die Gestaltung der schlüssellosen Werke, insbesondere des Zeiteinstellmechanismus, als alles andere als intuitiv. Das Team entschied, dass die Stunden und Minuten in der ersten Position eingestellt werden und das Aufziehen der Federhäuser mit der Krone in der neutralen Position erfolgt.
Mathieu gelangte zu einem genialen Entwurf, der das Remontoir während der Zeiteinstellung isoliert. Der Zeiteinstellmechanismus verfügt über eine Wippe, die einen Satz Zwischenritzel trägt – zwei an einem Ende und ein Paar übereinanderliegender Ritzel am anderen Ende. Während des normalen Betriebs der Uhr, wenn sich die Krone in der neutralen Position befindet, kämmen die übereinander angeordneten Ritzel, die mit einem Stift an einer Stange befestigt sind, mit den beiden Ritzeln unter dem Remontoir-Rad und synchronisieren sie, um das Ritzel der Minutenscheibe anzutreiben .
Wenn die Krone jedoch in die zweite Position herausgezogen wird, um die Zeit einzustellen, dreht sich die Wippe und die übereinander angeordneten Ritzel lösen sich von den Ritzeln auf dem Remontoir-Stab, sodass sie sich unabhängig voneinander drehen können. Gleichzeitig werden die beiden anderen Ritzel am freien Ende der Wippe so positioniert, dass sie von einem dritten Ritzel angetrieben werden, das wiederum über eine Reihe von Zahnrädern vom Zwischenaufzugsrad angetrieben wird. Das äußere Ritzel treibt das unterste Ritzel der Remontoir-Stange an, das wiederum das Ritzel der Minutenscheibe antreibt und so das Remontoir effektiv isoliert.
Auch die Sprungzeitanzeige selbst wurde verfeinert. Das Ritzel der Minutenscheibe wird durch das Ritzel des Remontoir-Rades angetrieben, wodurch es bei jeder Minute nach vorne springt. Alle 10 Minuten bewegt der Finger auf der Scheibe ein sechsarmiges Malteserkreuz, das an einem 60-Minuten-Zwischenrad befestigt ist. Es treibt ein kleineres Zwischenrad im Verhältnis 2:1 an, und an diesem Rad ist eine Nocke befestigt, die drei gleich weit entfernte erhabene Haken trägt, die als Finger fungieren und die Minuten-Zehner-Scheibe schrittweise weiterbewegen. Die Minuten-Zehner-Scheibe ist mit 12 Zweigen ausgestattet, was für eine kontrollierte intermittierende Bewegung erforderlich ist.
Während das Malteserkreuz in einer Stunde eine volle Umdrehung durchführt, bewegt ein Fingerstück ein Malteserkreuz mit 12 Zweigen vor, an dem die Stundenscheibe befestigt ist. Das Stunden-Malteserkreuz verfügt jetzt über ein skelettiertes Design, um die Trägheit zu reduzieren.
Brückendesign und -bearbeitung
Das Brückenlayout wurde komplett überarbeitet, was zu einer deutlich markanteren und lebhafteren Bewegung führte. Das neue Design soll verschiedene Veredelungstechniken hervorheben und möglichst viele Komponenten sichtbar machen. Die Grundplatte wird mit Glasur veredelt, während die Aussparungen mit Perlage verziert werden. Die Läufe werden von einer fledermausförmigen Brücke getragen, die durch einen erhabenen Rand betont wird, der auf der Oberseite gerade gemasert und an den Außenkanten poliert und abgeschrägt ist. Seine Aussparungen sind hingegen mattiert. Es verfügt über große Juwelen, die in tiefen, polierten Senkungen sitzen.
Das Sekundenrad wird von einer V-förmigen Saphirbrücke getragen, während der gesamte Remontoir-Mechanismus unter einer größeren Saphirbrücke freiliegt. Darüber hinaus verfügt diese größere Brücke über eine Öffnung, die einen klaren Blick auf das Reuleaux-Dreieck in Aktion ermöglicht. Insbesondere verfügen alle freiliegenden Räder im Räderwerk sowie das Remontoir-Anschlagrad über polierte und abgeschrägte Speichen mit scharfen Innenwinkeln. Schließlich trägt eine schwarz polierte Brücke mit komplizierter Form, die sich für insgesamt neun scharfe Innenwinkel eignet, das Zwischenrad und die Ritzel in den schlüssellosen Werken auf der linken Seite.
Zifferblattdesign
Das Uhrwerk wurde von Anfang an so konzipiert, dass die Öffnung der springenden Anzeige bei sechs Uhr auf dem Zifferblatt positioniert ist, sodass der Rest des Zifferblatts frei für Verschönerungen bleibt. Armand entschloss sich jedoch, eine andere Version des Zifferblatts für diejenigen zu entwerfen, die einen Hauch französischen Flairs suchen. Es verfügt über einen Ausschnitt, der der Form eines Schlüssellochs ähnelt und einen Einblick in das Innenleben des Anzeigemechanismus ermöglicht. Es ermöglicht eine klarere Sicht auf die Sprungbewegung der Stundenscheibe, da die zentrale Nabe freigelegt wird. Darüber hinaus ist das skelettierte Malteserkreuz hinter der Stundennabe im Eingriff mit einem Fingerstück auf der rechten Seite zu sehen.
Ein nuanciertes und dennoch wirkungsvolles Element, das das Design des Zifferblatts wirklich aufwertete, war die Hinzufügung eines elliptischen Metallrandes. Dadurch wird der Schwerpunkt auf subtile Weise auf die digitale Anzeige gelegt, was insgesamt zu einem edleren Erscheinungsbild beiträgt.
Armand und sein Team gehen in die nächste Entwicklungsphase über, in der sie sich mit Uhrwerkherstellern und Spezialisten beraten werden. Auch hier bleiben sie offen für Feedback und neue Perspektiven.