Es war eine arbeitsreiche Woche hier bei Car and Driv … oh Moment, nein, das ist immer noch Hodinkee. Und obwohl ich in unserem Artikel Anfang dieser Woche, in dem Rolls-Royce seinen ersten Droptail mit einer AP-Armaturenbrettuhr ankündigte, die Verbindungen zwischen der Automobil- und der Uhrengeschichte erwähnt habe, hatte ich so bald nicht mit etwas Ähnlichem gerechnet.
Nun ja, ähnlich und doch völlig anders. Vacheron Constantin veranstaltete Anfang dieser Woche eine digitale Pressevorschau, bei der das neue Les Cabinotiers Armillary Tourbillon exklusiv für den Rolls-Royce Amethyst Droptail entworfen wurde. Das Auto ist das zweite in einer Reihe komplett maßgeschneiderter „Coachbuilt“-Autos des britischen Herstellers mit einem Gerüchten zufolge – wiederum etwa 30 Millionen US-Dollar. Das Royal Oak-Konzept von AP war ausgesprochen modern und basierte auf einer bestehenden Produktlinie, die meiner Meinung nach ein wenig unpassend zu den klassischen Rolls war. Das ganze Unterfangen schien in den Kommentaren für Aufsehen zu sorgen. Vacheron hingegen hat einen viel klassischeren Ansatz gewählt und ich bin gespannt, ob die Leute das anders sehen werden.
Die Les Cabinotiers Armillary Tourbillon ist eine einzigartige Uhr und die erste Uhr, die Vacheron Constantin seit 1928 für ein Automobil hergestellt hat. Vacheron blieb eng am Automobilthema fest und verwendete das Kaliber 1990-Uhrwerk, über das wir 2016 ausführlich berichtet haben, mit bi-retrograden Stunden und Minuten mit sofortigem Flyback, der dem Tachometer eines Autos sehr ähnelt. Es sieht so aus, als ob das Uhrwerk erst zweimal öffentlich genutzt wurde und einen Mechanismus aus Vacherons 57260 Super Complication nutzt. Das Uhrwerk ist massiv, 35,5 mm im Durchmesser und 10 mm dick, mit 299 Komponenten, 45 Steinen und einer Gangreserve von 58 Stunden.
Bei sechs Uhr ist auf dem Zifferblatt außerdem ein sphärisches „Armillar“-Tourbillon mit zylindrischer Unruhfeder zu sehen, eine Anspielung auf die Arbeit des französischen Uhrmachers Antide Janvier aus dem 18. Jahrhundert, der eine bewegliche Kugel mit einem Planetengetriebe namens „An“ erfand Armillar. Zwei ineinander verschachtelte Wagen drehen sich alle 60 Sekunden um zwei Achsen und bilden so eine bewegliche Kugel. Alle 15 Sekunden kreuzen sich die Abschnitte des Tourbillonkäfigs und bilden ein Malteserkreuzmotiv. Und während Tourbillons in einer Armbanduhr überflüssig sind, trägt der Einbau eines Tourbillons in eine aufrecht hängende Armaturenbrettuhr sicherlich zur Genauigkeit der Uhr bei (obwohl ich zugeben muss, dass ich Angst davor hätte, zu viele Unebenheiten damit zu überwinden).
Der Name des Rolls-Royce Amethyst Droptail weist darauf hin, dass die gesamte Fassade von einem tiefvioletten Farbton durchzogen ist. Daher hat Vacheron in enger Zusammenarbeit mit Rolls-Royce die richtige Farbe gefunden: eine malvefarbene NAC-Galvanikbeschichtung mit kreisförmigem Satin-Finish für die Hauptplatine. sichtbar durch das Saphirzifferblatt. Die weiße Schrift über den silberfarbenen Teilen des Uhrwerks scheint etwas schwer zu lesen, aber ich vermute, dass es persönlich besser ist.
Da die Uhr manuell aufgezogen wird, ist die Krone überdimensioniert, um das Einstellen und Aufziehen zu erleichtern. Die Uhr sitzt dann in einer Halterung, die es ermöglicht, die Uhr um 180 Grad entlang der Drei-Uhr-/Neun-Uhr-Achse zu neigen, um das Aufziehen und Einstellen zu erleichtern und die Rückseite der Uhr und den Gehäuseboden für das Uhrwerk zu sehen. Der Rahmen besteht aus poliertem Stahl mit einem abgeschrägten Innenrahmen aus Stahl, der mit einer schwarzen PVD-Beschichtung laserstrukturiert ist, und der Mittelteil verfügt über eine Grundplatte aus Weißgold mit einem handgefertigten Sunburst-Guilloche-Motiv und einem applizierten Malteserkreuz.
Aber die Uhr ist im Wesentlichen eine Taschenuhr und kann vollständig aus der Halterung entnommen werden, es fehlt jedoch eine Schleife, die das Tragen ermöglichen würde. Stattdessen ist die gesamte Halterung auch aus dem Fahrgastraum herausnehmbar und kann in einem passenden Display aus dem gleichen Holz und malvenfarbenen Leder wie die Polsterung platziert werden. Wenn Sie das Ganze entfernen, ist eine Füllbox in der gleichen Größe und Form im Lieferumfang enthalten, sodass Sie diese einsetzen und die Lücke füllen können. Oder wenn Sie die Uhr schützen und dort belassen möchten, kann der Halter mit einem Stahldeckel abgedeckt werden, der mit einem Malteserkreuzschloss gesichert ist.
Die Geometrie der Armaturenbretthalterung scheint sich zwischen dem AP und dem Vacheron etwas zu unterscheiden, aber ich kann immer noch kaum glauben, dass zwei Besitzer unabhängig voneinander auf die gleiche Idee für die Hälfte der einzigartigen Droptail-Serie gekommen wären, die Rolls-Royce auf den Markt bringen will – Eigentlich alle bisher gezeigten. Als ich es Christian Selmoni vorlegte, dem Style & Heritage Director von Vacheron, der das Stück vorstellte, war die Antwort nicht ganz klar, aber Sie können zwischen den Zeilen lesen, wie Sie möchten.
„Viel mehr Informationen über den Kunden kann ich nicht liefern, da wir, wie Sie wissen, bei maßgeschneiderten Projekten keine Kundendaten preisgeben, aber was ich sagen kann, ist, dass wir diesen Kunden seit Jahrzehnten kennen und ein sehr leidenschaftlicher Kunde sind.“ „Vacheron Constantin und er wollten, dass wir eine Vacheron Constantin-Uhr entwerfen, die er in eine Halterung in seinem Rolls-Royce Droptail stecken konnte“, erzählte er mir.
„Mit anderen Worten handelt es sich hierbei nicht um eine Zusammenarbeit oder ein Projekt, das sowohl von Rolls-Royce als auch von Vacheron Constantin vorangetrieben wird, sondern eher die Initiative eines Kunden. Ich denke also, im Vergleich zu dem Beispiel, das Sie uns gegeben haben, die beiden Projekte.“ [von AP und Vacheron] sind wirklich unterschiedlich.“
Rolls-Royce Droptail
Allerdings musste die Idee irgendwo herkommen, und ich wäre ein wenig schockiert, wenn Rolls-Royce nicht daran beteiligt wäre. Aber was das Rolls-Royce-Design betrifft, da habe ich einen Trottel. Hätte das Unternehmen keinen besseren Ort für die Platzierung des Warnblinklichtschalters finden können als ungünstig unter der Schreibtischuhr? Mit so schönen Linien und einem gut verarbeiteten Armaturenbrett ähnelt es der Rolls-Version eines Datumsfensters bei 4:30 Uhr auf einem wunderschönen Zifferblatt. Meine Quellen im Bereich Autodesign sagen mir, dass Rolls-Royce das Gleiche empfand, aber Gesetze über Zugänglichkeit und die Platzierung von Gefahrenanzeigen zwangen sie dazu. Verdammte Sicherheit – sie steht gutem Design im Weg.
Für welche würde ich mich allein aufgrund der Uhr entscheiden? Der Droptail hat mit seinem 6,7-Liter-V12-Motor mit 593 PS und 620 Pfund-Fuß Drehmoment auf jeden Fall den gewissen Kick, aber wenn ich einen hätte, würde ich mit meinem umgebauten Rolls-Royce sicherlich kein Drag-Racing fahren. Deshalb macht für mich der Vacheron in diesem Zusammenhang viel mehr Sinn als der Sekundenbruchteil-Chronograph Audemars Piguet. Aber der AP ist tatsächlich tragbar, also gibt es auf jeden Fall ein Argument. So gerne ich die Royal Oak Concept besitzen würde, würde ich in diesem Fall zum eleganten Vacheron tendieren.
Ich bin gespannt, ob dies etwas sein wird, was Automarken ihren Kunden häufiger anbieten werden. Während Sie immer noch alte Heuer-Armaturenuhren kaufen und in Ihr neues oder klassisches Auto einbauen können, würde es mich nicht wundern, wenn irgendjemand von Ferrari oder sogar Custom-Shops wie Singer Anfragen nach weiteren maßgeschneiderten Armaturenbrettuhren bekäme. Wenn Sie einen der beiden diese Woche gezeigten Stile auswählen könnten, teilen Sie uns in den Kommentaren mit, welcher das sein würde.